Getriebesteuergeräte
Elektronische Steuergeräte für Automatik- und Doppelkupplungsgetriebe
Getriebesteuergeräte (TCU – Transmission Control Unit) für Mercedes-Benz und US-Fahrzeuge. Das Steuergerät überwacht Schaltvorgänge, Wandlerüberbrückung, Öldruck und Adaptionswerte. Bei Defekt: Notlauf, harte Schaltungen, fehlende Gänge oder gar keine Funktion. Wir führen neue und gebrauchte TCUs für Mercedes VGS/VGSNAG (722.9, 7G-Tronic), Ford TCU 5R110W/6R140, Chrysler/Dodge/Jeep NAG1 sowie GM 6L80/6L90.
Wann ist die TCU defekt?
Typische Fehlercodes: P0700, P0613, P0614 sowie U-Codes (Kommunikationsfehler). Symptome: Notlauf-Modus, ständige Schaltungen, kein Vorwärts-/Rückwärtsgang, ABS- oder ESP-Warnungen durch fehlende CAN-Daten.
Codierung und Anlernen
Mercedes VGS-Steuergeräte müssen nach Tausch mit XENTRY/DAS auf Fahrzeug und Getriebe codiert werden (SCN-Codierung). Bei US-Fahrzeugen ist meist eine Anlernfahrt nötig, manchmal Programmierung mit dem Hersteller-Tool. Wir liefern gebrauchte Steuergeräte mit allen verfügbaren Codierdaten.
Reparatur oder Tausch?
Manche Defekte (Lötstellen, Kondensatoren) lassen sich reparieren – das spart Codierungsaufwand. Bei Wasserschaden oder Leiterbahnbruch ist Austausch sinnvoller.
Marken im Sortiment
Häufige Fragen
Muss das Steuergerät codiert werden?
Bei Mercedes (VGS/VGSNAG) ja – SCN-Codierung über XENTRY/DAS in einer Mercedes-Werkstatt oder Diagnose-Spezialisten. Bei vielen US-Fahrzeugen reicht eine Anlernfahrt.
Welche Fehlercodes deuten auf eine defekte TCU?
Klassiker: P0700 (Transmission Control System Malfunction), P0613 (TCM Processor), P0614 (Output Speed Sensor), U0101 (Lost Communication with TCM).
Liefert ihr auch reparierte Steuergeräte?
Ja – instandgesetzte VGS-Einheiten mit 12 Monaten Gewährleistung sind in vielen Fällen verfügbar.